- 干散貨市場觀察：巴西鐵礦石遠(yuǎn)東航線運(yùn)量成焦點
- 來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊上周觀察數(shù)據(jù)表明，巴西鐵礦石出口量持續(xù)攀升，自一季度末以來持續(xù)放量，月度出貨量均超歷史同期水平。2025年一季度末出口量達(dá)7000萬噸，二季度突破8000萬噸大關(guān)，較2021年低谷時期（一季度
- 鐵礦石進(jìn)口高位，庫存劇增
- 來源：拍船網(wǎng)截至2025年7月15日，波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)BDI報收1866點，較7月2日上漲423點，漲幅29.31%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲575點，漲幅29.37%，巴拿馬型指數(shù)BPI上漲498點，漲幅33.38%。鐵礦石市場，外礦發(fā)運(yùn)量開
- 鋁土礦港口擁堵及裝卸延誤，推高大型散貨船需求
- 來源：海運(yùn)圈聚焦根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，幾內(nèi)亞鋁土礦出口的強(qiáng)勁增長為2025年上半年全球海岬型船市場需求注入了新的動能。2025年2月起，鋁土礦已取代煤炭，成為繼鐵礦石之后第二大海岬型船需求來源。盡管面臨雨
- 好望角型散貨船二手交易市場火熱
- 來源：航運(yùn)界七月伊始，二手散貨船市場交易活躍，船東們都在努力爭取在暑假前完成交易。盡管干散貨船運(yùn)價持續(xù)疲軟，但隨著頭部船東果斷地達(dá)成交易，交易量顯著增加，尤其是在好望角型散貨船領(lǐng)域。船舶經(jīng)紀(jì)公司報
- 鐵礦石短期向好，糧食市場行情下行
- 來源：拍船網(wǎng)截至2025年6月27日，波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)BDI報收1521點，較6月14日下跌447點，跌幅22.71%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌1502點，跌幅40.35%，巴拿馬型指數(shù)BPI上漲89點，漲幅6.35%。鐵礦石市場，外礦發(fā)運(yùn)量有
- 干散貨船需求升溫
- 來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刑//-新造船市場-//過去幾周，干散貨船市場持續(xù)火熱，無論是新造船還是二手船交易均呈現(xiàn)旺盛需求。船舶經(jīng)紀(jì)公司BancheroCosta在其最新周報中指出，在新造散貨船板塊，山東海運(yùn)向青島北海造船
- 礦石運(yùn)力吃緊，大型船市場上揚(yáng)
- 來源：拍船網(wǎng)截至2025年6月13日，波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)BDI報收1968點，較5月31日上漲550點，漲幅38.79%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲1445點，漲幅63.46%，巴拿馬型指數(shù)BPI上漲282點，漲幅25.20%。鐵礦石市場，外礦發(fā)運(yùn)量
- 干散貨船隊“斷代”？新船太少老船難擔(dān)重任
- 來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刑全球干散貨船隊正面臨高效、年輕船舶數(shù)量急劇萎縮的局面。VesonNautical高級估值分析師OliverKirkham最新分析顯示，到2028年，15年以下船齡的干散貨船噸位預(yù)計將下降22%。18日，Kirkham在
- 干散貨市場大漲！大船日租金突破3萬美元！
- 來源：海運(yùn)圈聚焦過去一周，干散貨市場大漲。周五，波羅的海交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）上漲64點，漲幅達(dá)3.4%，報1,968點，創(chuàng)下自去年10月2日以來新高，本周累計漲幅高達(dá)20%。其中，海岬型船指數(shù)（BCI）大漲167點，漲幅
- 運(yùn)輸市場行情波動，各類船型船價分化
- 來源：拍船網(wǎng)散貨船：本期，散貨船價格總體保持穩(wěn)定，超靈便型船價格小幅上漲。本期報告Capesize型ThalassiniAgatha（2011年日本造182,300DWT）交易價格2880萬美元，價格持穩(wěn)，與去年高位時中國造同船齡船價相
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