截至2025年5月16日，波羅的海綜合運價指數(shù)BDI報收1388點，較5月3日下跌33點，跌幅2.32%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌61點，跌幅2.93%，巴拿馬型指數(shù)BPI下跌78點，跌幅5.70%。

       鐵礦石市場，外礦發(fā)運量有所回升，全球鐵礦發(fā)運總量環(huán)比增加318.8萬噸至3347.8萬噸，不過外礦到港量環(huán)比減少289.6萬噸至2280.4萬噸，鐵礦供應近弱遠強。需求端來看，鋼廠開工率略有下降，日均鐵水產(chǎn)量環(huán)比減少0.87萬噸至244.77萬噸，鐵水產(chǎn)量雖有小幅回落但仍在高位，鐵礦需求韌性仍存。產(chǎn)量在利潤驅(qū)動下仍有彈性，后續(xù)季節(jié)性走弱后供需矛盾或逐步積累。綜合來看，貿(mào)易沖突緩和利好情緒逐漸消化，鐵水產(chǎn)量雖有回落但仍在高位，短期礦價仍有支撐。

       煤炭市場，國內(nèi)煤炭高庫存帶來的負面影響也在不斷蔓延。市場悲觀情緒愈發(fā)濃厚，部分貿(mào)易商出貨心態(tài)愈發(fā)急切。5月仍處于用煤淡季期間。盡管煤礦生產(chǎn)能力有所提升，但市場對煤炭的需求并沒有出現(xiàn)大幅增長。下游企業(yè)的開工率相對較低，對煤炭的采購量較為穩(wěn)定，這就導致煤炭產(chǎn)量的整體增量空間或有限。

       糧食市場，2025/26年的全球小麥前景是供應增加，消費和貿(mào)易增加，庫存略有增加。預計供應量將增加490萬噸達到10.737億噸，全球小麥產(chǎn)量預計將達到創(chuàng)紀錄的8.085億噸，主要因歐盟、印度、中國、英國、阿根廷等主產(chǎn)國產(chǎn)量增加。